二、推手練功中期

　　推手練功中期，應當對方是司機.駕駛著公交車，我方是乘客。

　　公交車行駛速度的快與慢.是司機的事，與我方沒有關系。作為乘客坐在車上應穩穩當當，隨車而行：不可坐在車上亂動，胡動。如果坐在車上亂動，妄動.一者違情悖理，大可不必：二者必然會導致被動與危險。

　　三、推手練功后期

　　推手練功后期，不論任何人都習慣于用力氣，這可以叫做“陸軍”。因為“陸軍”戰爭方式經常是陣地戰。但這不是吳式太極拳練功修煉的方向。

　　吳式太極拳練功修持方向.應當是由”陸軍”修煉成“海軍”。”海軍”取一個“水”字。吳式太極拳功夫.形體應當“如云似水”，極柔極軟，遇阻則止，逢隙則入。

　　吳式太極拳功夫，還須將”海軍”修煉成“空軍”。“空軍”取一”空”字。”由重練成輕.由輕練成空”“全體透空”“妙體空空…一羽不能加，蠅蟲不能落，人不知我，我獨知人”.這才是吳式太極拳功夫修煉的高境界。

　　太極拳推手中內勁的運用

　　一、人體經絡走向與氣血運行的關系

　　人身的經絡系統是由經脈、絡脈及其連屬部分構成的。其中根本的則是任脈與督脈，太極拳大師陳小旺先生授課時也注重強調了任、督兩脈在練功時的重要性。

　　任脈“起于胞中，下出會陰，前行于腹胸正中線，經過咽喉，到達下唇內，環繞口唇，上齒齦交穴于督脈后分而上行至兩目下方”。功能即總領一身之氣，為“陰脈之海”，并由支脈自胞中向后貫嵴，與督脈相通。

　　所以說，學習太極拳扥內勁，就需要我們對人體的經絡有一定的了解。

　　督脈“起于胞中下出會陰，后行于背部正中線，上行頭項正中，經頭頂下行于額、鼻，止于上唇系帶處的齦交穴，與任脈相會，并有支脈絡腎貫心，還有支脈與足太陽經交會于目內齜，上行頭頂，左右交叉入絡腦”。

　　丹田歸經于任脈，是人體經絡場的重要場源，氣聚于氣海后就會沿經絡運行，丹田氣足，人的精、氣、神易外顯。武術家們常提到諸如“氣沉丹田、意守丹田”等等，從中醫學理論角度講具有一定的科學意義。

　　二、身法整合與內勁形成

　　“勁”與“力”在漢語解釋中并沒有嚴格的區別，如果單純從力的角度來講，力是由站樁而得，由試力而知，由發力而用，由推手而懂，由實作而知變化，由試聲而固元氣，力量才能篤實。

　　在太極拳的學習中，我們需要把握好整體勁的運用。

　　概括來說太極拳的這種“內勁”是全身高度協調的運動，包括精神、意念、呼吸，在瞬間爆發出來的能量，是人體精、氣、神相凝聚的一種完整的力。

　　陳鑫老前輩認為“太極拳內勁的實質和運行是以意行氣，運于骨縫之內，再由骨縫內運于肌膚，貫注于四梢，復歸于丹田，纏繞往來，輕靈圓轉，逐漸產生的一種綿軟而又沉重，外似棉花，內如鋼條的一種內勁”。

　　其實人體的內勁是很復雜的，它是多種力源交織在一起所形成的。力是勁的基礎，其來源于人體的中部，即丹田和腰肌。

　　柔中有剛為彈勁，剛中有柔則為韌勁。所謂“柔里有剛攻不破，剛中無柔不為堅”，辯證地說明了彈勁和韌勁的特性及相對立的統一性。

　　內勁具有“神以知來，智里藏往”的特點。隱于內而不顯于外，隨人之動而不斷改變方向，不丟不頂，內動不令人知，內勁足，彈性的韌性就足，這是太極拳套路和推手相結合所產生的一和獨特的勁。

　　推手時如果單憑觸覺靈敏，而缺乏一種渾厚輕靈的“極柔軟，然后能極堅剛”及“運勁如百煉鋼，無堅不摧”的內勁，即使已做到一身備五弓，掌握了呼吸與蓄發的運用，仍然不可能將對方“引之即來，不得不來，放之而去，不得不去”的效用。

　　三、內勁在運動中的發放

　　太極拳有陰柔輕靈的一面，謂之和風細雨;亦有陽剛沉著的一面，謂之雷霆萬鈞。在推手進退中兩者兼備互用，凡偏剛無柔的需防跌失，偏柔無剛的則難臨強敵。

　　一舉動，輕柔重剛齊發，處處控制對方重心，使對手失去平衡。處處能越過對方防守點而輕靈逼近，使對方不知我手從何處來，達到“出手不見手，手到不能走”的境界。

　　推手中，虛實開合，螺旋纏繞，引、化、打結合，在散手對抗中，則可用踢、打、摔、拿等技法，這對運動員自身的整體綜合實力有了更高的要求。

　　無論是推手還是散手競技，運用靈活的身法，控制對方重手腳齊到輕靈逼近對方防守點，抓住時機近身，發力與靈活的步法協調配合，在運動之中掌握自身平衡適時整勁發出，往往可收到良好的效果。

　　在平時推手練習時以纏絲勁的沾連粘隨為靈魂，又要以剛柔兼備的“內勁”為統帥。

　　同時，內勁又是靈活善變的，太極兩儀的上下相合、剛柔虛實必須兼備。加上不斷練習，功夫才可能上身，且漸臻精妙，在推手與實戰技擊中才有望發揮出積極有效的作用。