山地車的騎行技巧

　　不管是環法比賽還是平時的團隊騎行，都可以看到車手需要面對的挑戰，長長的山路爬坡。

　　如果你是第一次觸碰自行車，山路爬坡往往會讓你疲憊不堪，不舒適等等。

　　但是一旦你已經橫掃過幾史公里數，你會發現長途爬坡將是好的訓練方式。

　　爬坡由于要克服重力做功，導致身上的肌肉組織產生線粒體，處于疲憊的狀態，快步奏的山路上坡極易引起線粒體合成。

　　自行車爬坡還避免不了肌肉運動，阻止動脈血液流動。在山底時，一開始你需保持高踏頻，輕微踩踏的有氧運動狀態。

　　然而， 一旦踩踏節奏變快，坡度變陡，你就必須提高踩踏力度，每次快速踩踏將會促使你的肌肉纖維得到增強，這種踩踏率可通過碼表計算。

　　正常情況下，你的心臟頻率和呼吸頻率開始飆升，通過感受你的踏板力度和呼吸頻率得知你所消耗的大概功率，取代傳統的設備監控方式。

　　在你拼搏全力挑戰山峰艱難路段時，往往會起身搖車，用大的力氣踩踏，呼吸變得急促困難。

　　雖然你身體在做無氧運動，身體快要崩潰，但是你體內線粒體的數量正加速上升。再過幾天，你會發現同樣的山峰你會以更快的速度攻克它。

　　自行車環繞山丘是增加體內線粒體實用而又有效的一項運動。

　　首先找到當地充滿挑戰性具備環路段而又少機動車輛的山丘。刷過一圈熱身，接著往后每圈踩踏以更快的節奏。

　　面對真正的挑戰路段，上坡時利用好前方的大齒輪，換高檔位。

　　下坡時休息恢復體力，準備下一段的爬坡。這種方式不僅誘導線粒體生物合成(上坡路段)，同時下坡時加速了乳酸分解。

　　通過嘗試不同的地形，結合自身總結經驗。比如山路逐漸變陡時測試你的心率或挑戰長度不一的爬坡路段(短時間高強度的訓練)。

　　如果你是下班后訓練，因為高峰時段的機動車流量較大，所以需要在你家附近尋找人車流量少的環繞路段，方便你下班后高強度的單車訓練。

　　在山丘訓練的好處可想而知，一旦回到平坦的道路上騎行將倍感輕松，毫無壓力。

　　如果你是團隊騎行或進行比賽，通過訓練你會發現在隨意單飛是一件輕松的事情，或者追上前方的車手毫不費力。

　　重力和加速度是同樣的內容，克服重力的運動訓練會讓你的騎行技術更上一層。更多的好處便不一一陳述，大家別忘記加強騎行訓練哦。

　　剎把角度調節聽起來很簡單瑣碎，但在現實中我們看到有很多剎把角度位置都不正確，今天讓我們來展示一下如何調整你的剎把角度，如何獲得剎把合適位置。現在的油壓剎車制動力非常巨大，因此應當使用一只手指來控制剎車就足夠了。

　　步驟一：調整剎把位置

　　這一步驟很重要，因為它要確定剎把適合的位置，它不應該離握把太近或太遠，為了獲得佳杠桿比手感手指應該放在剎把的末端，手部和手臂角度成一條直線。

　　太近：手指所在位置難以達到佳的剎車杠桿比，影響手感和操控。

　　太遠：在這種情況下，手指跨度過大容易在捏剎車時脫手，手指難以控制剎車，容易產生安全隱患

　　正確位置：手指和手臂角度成一條直線，手指放在剎把的末端

　　步驟二：剎把的角度

　　這一步驟的調整決定了你下坡時手腕的角度是否舒適自然，如果設置不當在長時間下坡后可能會出現手腕酸痛的情況出現，所以捏剎車的手指和手腕傾斜的角度應該和手臂成一直線，在調整時好是在自行車上保持站立或者是攻擊的姿勢。

　　在這基礎上再進行微調，如果是經常騎平緩的路面角度可以相對不用太過傾斜。