公路自行車的發源歷史

　　1815年，世界上第一輛自行車出現在法國，它沒有中軸和腳蹬，騎車人和行走一樣，借助腳蹬地的反作用力，使車輪向前滾動。初的自行車前輪比后輪大很多，騎車人的座位很高，這使得自行車很難操控，并且具有一定的危險性。1869年，法國人瑪金在前輪上加了腳蹬，騎起來省力氣，速度也加快了。

　　1885年，英國的斯塔里把齒輪和車鏈加入自行車中，這使得前輪可以和后輪一樣大小。這也就使得自行車比賽成為了可能。到1890年，一名英國把實心輪胎改為充氣輪胎，減少了與地面的摩擦力，又一次提高了速度。隨著科學技術的發展，經過多次重大改革才逐漸演變為現代式樣的自行車。

　　隨著人們物質文化生活水平的提高和體育運動項目的增多，自行車在作為交通工具的同時，也已成為一種體育活動的器械，自行車運動成為人們愛好的體育競賽項目。在1880至1900年間，自行車運動開始在美國和歐洲流行起來。

　　早在1896年第一屆奧運會上，自行車運動即被列入正式比賽項目。除奧運會外，國際間每年還舉行一屆男女錦標賽、男子青少年錦標賽、多日賽及洲、地區級比賽等。1900年成立了國際自行車聯合會。現在自行車運動在歐洲仍然受到了廣泛的歡迎，但是在美國大陸影響力卻日漸衰落。

　　公路自行車賽的歷史悠久，除了1900、1904、1908三屆比賽外都出現在奧運賽場上。在1896年第一屆現代奧運會中，公路賽是在馬拉松的場地上舉行的，選手們需要從雅典騎行到馬拉松，然后再返回雅典。1896年的比賽只包括公路個人賽，1912年至1956年設立了公路團體賽。1960年，公路團體賽被100公里團體計時賽取代，直到1992年被取消。1992年，公路個人賽在64年后重返奧運會。

　　觀賽禮儀

　　在觀看自行車比賽前，觀眾應了解自行車比賽的特點和相關知識，做到注意賽場秩序和適時保持安靜。

　　在自行車比賽開始(集體出發項目例外)時，運動員需要根據在倒計時電子提示音發令出發。運動員出發時會全神貫注地聆聽起跑信號，這時現場的觀眾應保持安靜，以免干擾或影響運動員的比賽出發。

　　對于沿途觀賽的觀眾來說，首先要選擇一個安全的位置觀看比賽。在賽道中經常有一些危險地段，或是急轉彎地形，以及運動員競爭比較激烈的地段。運動員在激烈的競爭中就存在著一定的危險性，如果運動員在高速狀態下發生側滑、摔倒等事故，勢必威脅周邊觀眾的安全。所以，觀眾在沿途觀賽時一定不要超越隔離區，以保證自身的安全。

　　其次，觀看自行車比賽過程中一定要聽從賽場人員的指揮，不要隨意沖入場內或賽道。因為公路自行車賽道上不僅有高速行駛的自行車，還有保障競賽的各種機動車車輛，如：裁判車、器材車、新聞車等等。這些車輛在比賽中行駛速度非常快。

　　特別是在公路個人計時賽中，運動員是間隔時間進行出發的，這就意味著整個賽道都會有投入比賽的運動員。所以，觀眾突然沖進或穿越賽道的做法是十分危險的。一旦發生阻擋運動員或隊車的事故，輕則影響運動員的比賽成績;重則造成嚴重的人身傷害事故。

　　自行車運動很容易調動觀眾的情緒，每到激烈之處，觀眾都禁不住會吶喊助威。隨著激烈程度不斷升高，觀眾情緒高漲都是很容易理解的。觀眾文明加油的方式都是允許的，同時，要注意為所有參賽運動員理智地加油，體現觀眾的文明素養和對自行車運動的理解。