熱氣球的升空原理

　　熱氣球飛行是根據熱空氣密度比冷空氣密度小，相同體積熱空氣比冷空氣輕而產生浮力的原理。

　　把球囊內的空氣加熱,使其變輕產生浮力,就可以使氣球載重升空。

　　用開燃燒開關的間隔時間長短，調整球囊溫度(氣體密度)來控制熱氣球的上升和下降;

　　利用不同高度層的風向來控制和調整自己的前進方向;熱氣球不能主動改變方向，它的飛行速度與風速相同。

　　起 飛

　　熱氣球的起飛準備至少需要四個人的共同努力。

　　首先在地面上把球囊向下風方向鋪展開;然后連接球囊下開口與放在上風方向的吊籃;用專用鼓風機，從球囊下開口處向球囊內鼓風;球囊內冷空氣充滿后。

　　點燃燃燒器，加熱球囊內的空氣，氣球隨著囊內氣溫的升高，從躺倒狀態逐漸立起，到垂直于吊籃上方的位置。

　　完成起飛準備工作。繼續加溫,浮(升)力增大,熱氣球即可緩緩升空。熱氣球起飛只需半個足球場大小的平坦空地。

　　空氣是有質量的物質。相同體積的空氣，溫度不同，它們的密度、質量也不同。這就像水和冰，水結成冰后密度變小。

　　把冰塊按入水底，它總漂上來，就是因為冰比水密度小的緣故。

　　氣球升空的原理簡單地說就是

　　球囊內空氣被加熱后密度變小，質量輕于球囊外相同體積的冷空氣，于是球囊產生浮力而升空(像冰塊在水中上浮一樣)。

　　對航空器而言，我們把這一浮力叫做升力。

　　比如一個標準的AX—7級的熱氣球，它的球囊體積為2180立方米(77000英尺3)，在海平面氣溫15℃時，該球囊內空氣總質量為2670公斤。

　　燃燒器將球囊內空氣加溫時，囊內空氣膨脹，密度變小，膨脹后多余的空氣從氣球底口排出。

　　囊內2180立方米的熱空氣達到100℃時，質量變為2070公斤，比相同體積的冷空氣(15℃)輕了600公斤，此時氣球產生了600公斤的升力。

　　如果氣球飛行總質量小于600公斤，氣球就可以上升了。