雙排原理是靠輪子的直徑越大來決定速度，寬度越大決定抓地力越強，硬度越大決定阻力越小，三角架用來減震于傾斜轉(zhuǎn)向，排原理是輪子直徑越大決定速度越快，寬度越小決定阻力越小，輪子的硬度決定減震的效果，由于比賽通常在非常光滑的地面進行因此雙排輪的硬度很高，通常為93A到97A之間，遠大于單排輪80A到90A的常見密度。硬度越大彈性越小阻力也越小,通常使用97A的輪子,如果地面非常滑則要使用93A一類的軟輪子以提高抓地效果。

　　室內(nèi)雙排輪外沿標準寬度是40毫米，這在室內(nèi)雙排鞋中也是寬的。寬度越寬，抓地的能力越強這樣在蹬冰與做彎道動作時可以獲得很好的蹬冰效果。輪子越寬正面阻力越大但由于輪子硬度高，地面光滑所以正面阻力還是能接受的。這么寬的截面是在蹬冰效果與正面阻力之間取得的平衡，40毫米的寬度是多年積累的經(jīng)驗值。

　　雙排速滑輪同單排速滑輪的差異非常大，主要參數(shù)為直徑，硬度，寬度，重量與材料。在雙排鞋中是比較大的，輪徑越大速度越快，但重量也大。常見輪徑是62毫米，偶爾能見到66毫米的輪子。這樣的輪徑同單排輪90至110毫米的輪徑相比不可同日而語速滑輪的輪徑。

　　輪轂與截面

　　由于速滑輪直徑大寬度大所以體積很大,因此減輕重量就成了要務(wù)，因此各廠商在輪轂與截面上下了很大工夫。

　　輪子大多采用優(yōu)質(zhì)塑料制作輪轂，高檔輪采用鋁合金制作輪轂，輪轂通常很大而且中空，在安裝軸承的中心位置寬度很小，然后隨著直徑的增大寬度逐漸增大終與輪沿相交。材料20世紀后輪子均采用高分子材料的樹脂制作，有些類型的輪子中間開一道窄槽以增大抓地力。

　　室外雙排輪

　　外沿寬度可以到48毫米，這在所有雙排鞋中寬的，主要是提高抓地力并適應(yīng)粗糙的場地。常見輪徑是70毫米,硬度為80A到90A之間。由于室外場地通常不是很光滑，必須加大輪徑以確保速度并耐受小顆粒物的阻擋。硬度低意味著減震能力強且抓地力強。

　　配置速滑鞋主要要注意以下幾點

　　首先明確是室內(nèi)使用還是室外使用，主要差異在輪子，室外輪直徑大、硬度80A到90A，室內(nèi)輪硬度93A到97A，直徑可稍小。如果室內(nèi)、室外速滑均要參與一般選用室外輪。

　　上鞋、輪架、輪子與軸承的檔次要匹配。輪架非常重要，如果資金有限一定要選合格產(chǎn)品，好能選用高檔輪架。

　　雙排速滑賽常見的比賽形式為爭先賽、計時賽、接力賽等，其標準比賽場地與單排速滑比賽一致即周長200米的帶坡道封閉場地。很多比賽經(jīng)常在體育館等室內(nèi)無坡道場地進行。

　　雙排速滑的技術(shù)動作與單排輪滑有很大的區(qū)別，更接近傳統(tǒng)水冰的滑法。啟動方式較為特殊，很多選手將啟動腿一邊的制動器踩在地上與兩個前輪形成穩(wěn)定的支點，在啟動時利用此支點彈出第一步，然后在初幾步兩條腿輪流用制動器踩和兩個前輪猛力蹬地，然后上體逐漸放低并使用輪子側(cè)面蹬地直至進入直線滑行。部分選手甚至采用蹲踞式起跑，以便充分利用制動器啟動。