騎山地車是現在很多小伙伴們的愛好，無論是它的實用性還是觀賞性都是首屈一指的，有很多人都喜歡這項運動，經常騎山地車，不僅可以強化你的血管，防止血管老化，還可以幫助，還可以很好地鍛煉到腿部肌肉，加強腿部肌肉的收縮，借著腿部的壓縮運動，強化心臟機能，從而還能避免心臟病的發生。

　　而且騎山地車，還可以很好的進行減肥，有人統計過，騎車時消耗的熱量也是非常可觀的，但是要記得每天持之以恒，這樣才能效果大化，經常的進行騎車訓練有助于提高體內血液循環，從而加速身體的新陳代謝，還可以起到身體排毒的作用，山地車受到不同年齡段的人的喜愛。

　　(1) 騎登山車要注意

　　騎登山車會是危險的，所以請一定正確佩戴安全帽，熟習操控技巧。對自己的安全和車況負責，保持在路徑上，小心一點，并好好享受!

　　首先你必須了解技術動力學，我現在展示一些技巧和練習，讓你成為一個更好的登山車騎士。技術動力學依賴如何與你單車互動，怎么移動你的重量并且怎么平衡，與了解踩踏和煞車效率與所有一切的單車相關技巧：爬坡、下坡、轉彎。這些技巧可以經由經驗的累積而達到，然而經由刻意的學習可以加快達成并享受更多的登山車樂趣

　　(2) 與單車互動

　　你不僅只是「騎」單車而是要和它互動，經由移動您的手臂、肩膀、屁股，可以改變您的重心并得到好的效果。經由這些動作您可以保持平衡、得到佳的抓地力，越是技術性的騎乘越要大幅度移動你的身體，坐在坐墊上身體的移動有限，離開坐墊(站姿)可以更大幅度移動身體，并且經由大腿吸收沖擊力。

　　漫畫家—威廉描述：雖然腳和手是固定的，但可以身體卻可以(以坐墊為中心)角錐狀地活動，當你站起來可以把中心移到雙腳而得到更大的角錐體移動，那會讓你有更大的空間改變重心，讓前后輪得到煞車、爬坡和轉彎的大抓地力。

　　而且更容易可以拉起輪子來越過障礙，這些技巧可以由「戰備姿勢」開始，「戰備姿勢」即手臂彎曲、屁股稍微離開坐墊、平踏兩踏板，膝蓋和手臂彎曲以吸收震蕩，手抓牢車把但不要固定得死死的，就好像貓要著陸一樣。身體的位置和平衡是改善操控的要素，當車輪轉動很快的時候因為陀螺儀的慣力而穩定，但速度越慢所需要的平衡動作就越多。

　　在技術需求較高的路徑上，必須專注在保持抓地力、越過障礙物和正確過彎，而非掙扎著抓正你的單車，實際練習會有幫助。

　　(3) 定桿練習

　　我們第一個練習是「定桿」，或叫「比慢」。從這里到石頭那里試著越慢越好，如此強迫你在沒有陀螺儀慣力下去平衡你的單車，理想的狀況是完全定桿不動。以踩踏力和煞車對抗，盡量不要轉動車把太過劇烈，試著定住不往前移動 。

　　設法做那些操控微調讓前進更慢一點，有些人可以以一整天的時間才到那塊石頭。平衡練習可以改善你在爬陡(慢速)坡的操控能力，讓你有時間去專注踩踏的調整

　　(4) 踩踏效率 Pedaling efficiently

　　改善踩踏效率會幫助你運用更多的肌肉群組以求大的力量輸出，多于只是上下踩踏的輸出力道。圓順的踩踏會降低爆沖而增加抓地力，為了運用更多的肌力和平順輸出力必須做「圓形踩踏」，但圓形的踩踏有時太難理解，故簡化為三個步驟「向下踩」、「向后拖」、「膝向前(把手)」，或可稱為「三角踩踏法」，即是：向下踩時不用太刻意，因為很自然就會;踩到底時接著平行地面向后拖，好像用鞋子去擦過地面;接著不要想成向上拉，這會造成力量停頓，把它想成使你的膝蓋朝向車把來移動。如此就會構成一個圓順的踩踏。

　　要練習如何圓形踩踏可以用單腳來進行踩踏練習，一次用一只腳來踩踏，然后換另一只腳。如此可以幫助輸出力量恒常而可以踩得更快、更有效率。而你的單車應該要設定成佳幾何狀態，讓「戰備姿勢」可以運用自如，身體的重量好均勻地分配在坐墊和車把上，如果放太多重量在車把上(太低)會使得手臂、脖子和肩膀承受太多壓力，也沒辦法輕易地舉起前輪。為了得到佳輸出力道，坐墊高度必須設定正確，一個設定坐墊高度的公式是：跨長×0.883=坐墊高度(由B.B.到坐墊頂的距離)

　　如果在踩踏時屁股會左右晃移那表示坐墊設太高了，另一個檢測高度的方法是：當踏板放到低，腳板平行踩上去時，膝蓋應該呈150～160°略微彎曲。其它關于踩踏效率的設定包括：坐墊前后與B.B.的平行相對位置(B.B.略在坐墊前端之前);腳拇指球與踏板中心的關系(拇指球位于踏板中心或往前1公分)。在各種地形之間個人可以調整出一個佳的設定。進階的騎乘也許可以試著使用卡鞋以得到更好的效率及改善操控性。