4.看死飛自行車的牙盤和中軸

　　好的牙盤的材料通常為鋁合金，這種牙盤重量輕，強度大，而神車的牙盤是鐵的，也是所謂的半鋁牙盤，這種牙盤重，容易生銹和損壞，盤片也比較薄，而且中軸沒有立體感。

　　5.看死飛自行車的輪胎和碗組

　　死飛自行車對輪胎的要求很高，不要選那種碰到個臺階都會爆胎的輪胎。碗組選擇密封培林結構的，這種質量輕，強度大，潤度很好，耐用，也耐撞擊。

　　死飛重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。活死兩用的花鼓，也算死飛，而倒踩剎車那種就是神車，因為真死飛自行車倒踩會倒走。我個人覺得其實很好分辨是死飛車還是神車，先看能不能倒騎吧，然后看后輪花鼓哪里有沒有一些東西在車架上，沒有就應該是死飛了。

　　純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全，尤其是上路的話，是對自己負責也是對他人負責，安裝手剎車并不是代表技術的高低，也不是辨別新手老鳥的方法，只是為了踩太快發生緊急情況而用的。

　　1、跨剎。

　　跨剎其實是個很簡單的動作，騎行的速度保持大概10到15這樣，然后當你后腳位上到高點時，把前腳放在把立位置，跨坐上去。然后后腳順力度帶動曲柄騎行一圈后，到牙盤大概7點鐘方位就用后腳掌發力，一登。就完成了跨剎動作。

　　2、定桿。

　　重心壓后，雙手伸直，大腿內側夾座包。腳位拉水平線對稱點(方便調整前后位置)。分清楚自己慣性哪只腳在前，便把車頭朝那個方向打45度，然后定住。如果感覺快要跌倒的話，可以微微站起來定桿，重心會集中在雙腳上。

　　3、倒踩。

　　在這里想說，倒踩不是一件很復雜的事，但也不簡單。起碼想學倒踩，必須定桿要能原地定個10多20分鐘(練習定力，重心集中，如何發力)。因為倒踩和定桿的關系就等于母子關系。站著定好桿，調整下位置，后腳位微高，然后發力向后踩，緊接著的第二腳就得坐在座包上找重心。(期間必須練習好當車子騎行的時候，重心必須在后面壓著座包，雙手保持伸直狀態，要hold住整個場面。

　　4、轉把

　　轉把有原地轉，還有抬轉2種，通常我們這些新手先學會的都是原地轉。

　　1)原地barspin：騎行時，前腳位上到1點鐘位置，(熟練點可以在3-4點鐘位置)然后就朝慣性定桿方向轉，手必須快速接把。

　　2)抬把轉：騎行時，腳位上到1點鐘位置，重心往后，前腳一踩，車頭崛起同時轉把。