地溝油的危害讓我們談?dòng)蜕儯S著媒體不斷搜集地溝油的處理方法，地溝油生產(chǎn)生物柴油讓地溝油變成很多公司的“香饃饃”，這是怎么一回事呢?下面和小編一起來了解一下吧!
過去一年多，遭人唾棄的“地溝油”忽然與“香餑餑”動(dòng)力燃油聯(lián)系在一起，令人感嘆。在香港，來自荷蘭、中東及本地的投資者出資1.65億美元，正在建設(shè)一個(gè)大型生物柴油煉制廠，目標(biāo)是利用全球領(lǐng)先的技術(shù)，把“地溝油”、廢食用油等轉(zhuǎn)化為生物柴油。
香港新界將軍澳工業(yè)區(qū)，這座占地1.8萬平方米的工廠——ASB生物柴油煉制公司——正如火如荼建設(shè)中：布滿機(jī)器的廠房、碩大的鋼制儲油罐、專用的碼頭、廢水處理廠等。據(jù)悉，這個(gè)工廠75%的股權(quán)由一家巴林銀行持有，另外25%由公司創(chuàng)始人擁有。
公司總裁安東尼·狄克遜介紹，工廠將于明年2月竣工，8月投產(chǎn)。工廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)量是10萬噸生物柴油，其原材料主要包括棕櫚油脂肪酸、廢食用油、隔油池油(俗稱“地溝油”)和動(dòng)物脂肪。
狄克遜說，工廠仍在建設(shè)，現(xiàn)時(shí)管理層重要的任務(wù)是尋找原材料供應(yīng)。他說，投產(chǎn)初期，大約40%的原材料將是棕櫚油脂肪酸，這是一種棕櫚油提煉過程中的副產(chǎn)品，ASB正與馬來西亞和印尼的產(chǎn)商進(jìn)行接洽。
約有25%的原料將是廢食用油，即多次油炸食物后不可再用的食用油。ASB從2010年11月起向約1800個(gè)香港連鎖餐廳收購廢食用油，目前已是香港大的廢食用油收購者。
另有約20%的原料將是隔油池油，即從餐廳和食品加工廠的泔水中分離出來的油脂，ASB計(jì)劃從香港和馬拉西亞收購“地溝油”。還有15%原料將是動(dòng)物脂肪。
狄克遜說，這四種原材料，棕櫚油脂肪酸的成本高，對煉制技術(shù)的要求低;“地溝油”的成本低，但對技術(shù)的要求更高。他說，未來ASB原材料的供應(yīng)比重將不斷變化，預(yù)計(jì)投產(chǎn)三年后，棕櫚油脂肪酸的比重將從40%降至10%，其他三種原料的比重將從60%提升至90%。
據(jù)ASB技術(shù)總監(jiān)巴斯克斯介紹，ASB使用的煉制技術(shù)由歐洲知名的BDI生物能源公司提供，從生產(chǎn)工藝到產(chǎn)品質(zhì)量，目前在全球范圍內(nèi)具有領(lǐng)先地位;而每年10萬噸的產(chǎn)能規(guī)模，可與歐洲同類大型工廠媲美。
狄克遜說，由于受規(guī)模限制，目前生物柴油煉制生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格高于常規(guī)的化石能源。在歐洲，一噸普通柴油的成本約合1000美元，而一噸由棕櫚油脂肪酸煉制而來的生物柴油，其成本約合1200美元;一噸由廢食用油煉制而成的生物柴油成本約合1300美元。
