更惡心的是，安徽老板常將混雜著大量雞毛、雞腸子扔在鐵鍋里，和泔腳一起熬。來(lái)收油的小販曾告訴周先生，這些油要層層轉(zhuǎn)賣(mài)到小飯店和早點(diǎn)攤，炸油條用的就是這個(gè)油。

　　17點(diǎn)23分，滬Gxxxx6卡車(chē)返回現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始往車(chē)上搬“成品油”大桶。約10分鐘后，裝完貨的卡車(chē)迅速駛離姚堂。

　　地溝油的處理還需要市場(chǎng)的力量

　　“地溝油”之所以猖獗地流向市民的餐桌，一個(gè)重要的原因就是監(jiān)管力量不能下沉，不能到達(dá)每一個(gè)餐館、每一個(gè)糧油批發(fā)的攤位。這也幾乎是現(xiàn)有食品安全監(jiān)管體 制的通病或軟肋。此次，北京衛(wèi)生部門(mén)對(duì)各區(qū)縣餐館食用油進(jìn)貨渠道將進(jìn)行逐一排查，可以說(shuō)是找到了正確的解決方法，接下來(lái)還要具體地看執(zhí)行環(huán)節(jié)，能否真正到位。

　　然而，要想根治“地溝油”，不但要“堵”，還要“疏”，也就是利用市場(chǎng)的力量，即改進(jìn)與完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、理順市場(chǎng)機(jī)制，引導(dǎo) “地溝油”流向生物燃料、化工制品等領(lǐng)域。

　　“地溝油”只要不重新流向餐桌，那么，就不能說(shuō)是沒(méi)有用處。近，很多媒體都報(bào)道說(shuō)，荷蘭航空將大量使用“地溝油”制造的生物航空燃油。荷蘭航 空之所以盯上“地溝油”，當(dāng)然也有歐洲碳減排的壓力。然而，這也說(shuō)明“地溝油”并非只有重新流上餐桌一條出路，產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)的好，完全可以變廢為寶。

　　把“地溝油”提純到航空燃油級(jí)別成本非常高，是現(xiàn)有航空燃油的3倍左右，中國(guó)要大面積商業(yè)推廣并不現(xiàn)實(shí)。不過(guò)事實(shí)證明，將“地溝油”轉(zhuǎn)換成生物 柴油的商業(yè)運(yùn)用則完全可行。

　　據(jù)有關(guān)報(bào)道，國(guó)內(nèi)江浙一帶活躍著多家利用“地溝油”生產(chǎn)生物柴油以及日化原料脂肪酸等產(chǎn)品的企業(yè)。

　　遺憾的是，我們現(xiàn)在不但缺乏相關(guān)的激勵(lì)政策，還缺乏生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)，更遑論煉油環(huán)節(jié)存在著幾大能源巨頭的壟斷。也正是因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)育不良，那些安全利用地溝油的產(chǎn)業(yè)也 就難以做大、做強(qiáng)。大量的地溝油沒(méi)有合理利用的出路，難免要重返老百姓的餐桌。

　　食品安全問(wèn)題需要加強(qiáng)食品監(jiān)管的短板，不過(guò)無(wú)論怎樣強(qiáng)化監(jiān)管，都不可能不面臨監(jiān)管的極限問(wèn)題，如何在監(jiān)管的行政效率和食品安全之間達(dá)成“善治”的均衡，關(guān) 鍵就是要靠市場(chǎng)的力量進(jìn)行引導(dǎo)。

　　如果人們發(fā)現(xiàn)利用地溝油制造生物柴油等產(chǎn)品，不但能夠得到政策的支持，還有錢(qián)賺，那么，又何必冒著違法的風(fēng)險(xiǎn)讓地溝油冒充食用油呢?市場(chǎng)的力量雖不能保證餐桌上沒(méi)有 一滴地溝油，卻可以將流向餐桌的地溝油大量減少。

　　結(jié)語(yǔ)：通過(guò)小編的帶領(lǐng)，大家對(duì)地溝油是否有了更加全新的認(rèn)識(shí)，如果想要根治它，首先必須要全面了解它。小編認(rèn)為，之所以地溝油事件的頻頻發(fā)生，是有很多客觀的原因，不過(guò)根本的還是商家的商業(yè)道德的喪失，大家覺(jué)得呢?