三、加拿大蒙特利爾地下城

　　蒙利特利爾因?yàn)樗L(zhǎng)的冬季而聞名，因此不難理解為什么它的主要干線全部深埋地下。10個(gè)地鐵站和這兩條地鐵線與30千米的地下通道，室內(nèi)公共廣場(chǎng)，大型商業(yè)中心相連接。>>>溫泉魚(yú)療傳染性高不宜常做

　　地下之城實(shí)際上就是另外一個(gè)蒙特利爾，已經(jīng)成為了蒙特利爾城市旅游觀光的主要的地區(qū)。

　　在十九世紀(jì)末期，古老的蒙特利爾城的擁擠和公共廣場(chǎng)以及公共空間的建立導(dǎo)致了新的城市中心的出現(xiàn)，后來(lái)便出現(xiàn)了那時(shí)占北部地區(qū)主導(dǎo)地位的交通設(shè)施。

　　那時(shí)的先鋒車(chē)道是加拿大國(guó)家鐵路，它后來(lái)在1912至1918年間為橫越大陸的火車(chē)建立了一條位于皇家山脈之下的軌道，從而使這原本屬于自然的地區(qū)有了飛速的變化。

　　這條鐵路結(jié)束于那個(gè)“洞”下面的一個(gè)小車(chē)站，這個(gè)“洞”不僅是城市規(guī)劃者的夢(mèng)魘，到了五十年代，甚至也成為了地下城的一個(gè)菌體。>>>十一旅游想出境的人們不要錯(cuò)過(guò)

　　這一切要感謝工業(yè)蕭條時(shí)期發(fā)起的工作建立計(jì)劃。1938年，工人們開(kāi)始填充那個(gè)“洞”來(lái)建造中央車(chē)站。車(chē)站于1943年竣工投入使用。從1944年—1950年，城市試圖實(shí)施另一些地鐵計(jì)劃，但是沒(méi)有成功。

　　這些計(jì)劃廣泛地受到了國(guó)外經(jīng)驗(yàn)和主城區(qū)兩條地鐵線路建造經(jīng)驗(yàn)的影響，正好位于主干線下面，并且有從便道入口進(jìn)入到車(chē)站平臺(tái)的通道。

　　四、英國(guó)倫敦牛津街

　　牛津街是英國(guó)首要的購(gòu)物街，每年吸引了來(lái)自全球的三千萬(wàn)游客到此觀光購(gòu)物。它是倫敦西區(qū)購(gòu)物的中心，是英國(guó)繁忙的街道。眾多的購(gòu)物者都被這條長(zhǎng)1.25英里的街道上云集的超過(guò)三百家的世界大型商場(chǎng)所吸引。

　　牛津街享有遍及全球的聲譽(yù)，它不僅吸引了英國(guó)其它地方的游客，也吸引了大量的海外游客。據(jù)估計(jì)，每年有九百萬(wàn)外國(guó)游客來(lái)這里參觀購(gòu)物，他們?cè)谶@里的消費(fèi)占牛津街全部收入的20%。

　　如同零售一樣，這條街也是千萬(wàn)人的工作場(chǎng)所。在圣誕節(jié)的高峰時(shí)期，這里有大約六萬(wàn)人。牛津街還為倫敦的中心提供了一條重要的交通干線，每小時(shí)有50輛公共汽車(chē)運(yùn)行，4個(gè)地鐵站與5條線路相連，從而確保了公共運(yùn)輸網(wǎng)的核心地理位置。

　　從羅馬時(shí)代直到十七世紀(jì)，牛津街主要室作為從倫敦西城之外到牛津地區(qū)的線路而存在的。那時(shí)東部地區(qū)已經(jīng)在南邊有所發(fā)展，但是北邊還沒(méi)有什么重大發(fā)展。

　　十八世紀(jì)末期，主要的有大片建筑物的土地的興建，即南部高斯彎那，北部波特曼和波特蘭的興建使得牛津街很大程度上成為現(xiàn)在的樣子。

　　一流的購(gòu)物中心在二十世紀(jì)開(kāi)始起步，同時(shí)也伴隨著一些正在向主要商店發(fā)展的小店鋪的開(kāi)業(yè)，像1865年首次開(kāi)業(yè)的賽爾夫瑞至，它比較大的一部分在1929年才面向公眾。