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隨著汽車保有量的不斷增大，停車難幾乎成了一個社會性的問題，而車主在選擇停車位置時，往往考慮到的是車輛四周的環境。
如是否容易駛出、會不會被刮蹭，而對于車輛需要停靠的路面狀況卻少有考慮。
為了在車水馬龍的城市里找到停車位，不少車主會不惜力氣地將愛車停放在馬路牙子上，或者被逼無奈地將愛車停放在高低不平的路面上。如果短暫采用這種方式停放，一般不會對車輛造成什么損害。
可如果車主在單位、小區等這些需要長時間停放的地方時，高低不平的路面，會使車輛處于低平面的那一側輪胎、懸架承受更大的力量，易導致懸掛系統過早的變形。
更嚴重的會導致車架變形，而車架的變形又是很難校正的。
惡習五：停車馬馬虎虎經常蹭輪胎
如今對輪胎的保養提醒已有很多，重要的一點就是輪胎的胎側面薄，。
因此車主開車上臺階或過馬路牙子時要特別留意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
惡習六：離合沒完全分離就急著換擋
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以正確掛進，而且長期這樣操縱，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。
自動擋車型固然不存在踩離合換擋的題目，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操縱不符的情況。
惡習七：升擋超車
升擋超車損害發動機開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大，那就是升擋超車。當擋位較高時，發動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加速效果。
正確的做法是，超車提速時主動降擋。對于自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判定，降擋以提供足夠扭力超車。但條件是駕駛員要將油門踩得足夠深。
惡習八：方向盤一轉到底縮短助力泵壽命
方向盤轉動角度過大：由于經常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點兒，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態，將有利于延長助力泵的壽命。
夜間開車注意事項
一、在有路燈的道路上行駛
可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈，夜間開車通過交叉路口時，應在距路口50-100 米處減速，并將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向，夜間開車危害健康養生。
